孙刚

  《汽车族》2007车市评点

从《汽车族》2000年创刊时全国汽车200万辆产销量到今年有望达到800万辆，如此的高速增长一如我们在大街小巷随处可见的车水马龙一样，热闹非凡，同时也令人担心：这热度还能坚持多久？

汽车市场的繁荣离不开乘用车市场的火爆，日趋激烈的竞争让汽车企业八仙过海、各显神通，市场较量已经从当年简单纯粹的价格竞争演变为从新产品推出速度、产品设计、开发、适应性改进到营销方式、售后服务的全方位比拼。数字往往不能体现车市的全部，其深层次的变化值得思考，这在《汽车族》中国年度车型这6年的评选过程中体现得尤为深刻。以乘用车市场为例，今年各生产企业陆续推出的全新和改款车型多达60多款，几乎所有世界知名汽车企业都对中国市场投以足够的重视，拿来的也远不仅是“同步生产”或是过时产品了。通过这些新车型，我们不仅能够看出各企业对市场的研究心得，也能对未来汽车市场和消费者消费心理进行理性的预期。在汽车进入家庭初期，人们对传统四门三厢轿车的需求空前高涨，两厢车都一度无人问津，更不用说其它类别车型的市场份额了，少得可怜。今天的景象已经大不相同了，以福克斯、骐达、飞度、POLO等车型为代表的两厢车开始占据了车市重要的市场份额，以天语SX4两厢、骊威、长案奔奔、奇瑞A1等为代表的新车型又陆续在2007年上市并且受到市场追捧。种种迹象表明，消费者的消费口味随着对汽车认识的逐渐深入已经开始更多考虑车辆的功能性因素，在“面子主义”占上风同时，“实用主义”和个性化需求抬头，这很符合现阶段社会发展的规律，也因此，消费者对两厢车、单厢车、SUV、MPV等车型的需求只会越来越大。这也突出反映在2007年新车市场的变化上。在2007年汽车厂商推出的非传统四门三厢轿车的车型代表还有东风日产骏逸和长安福特S-MAX等，甚至中华酷宝还以双门硬顶车的形象出现，把自主品牌的“轿跑车”推向市场不仅丰富了企业的产品线，也是企业对细分市场研判的结果。无独有偶，南京名爵已经露面的TF敞篷跑车也在这个时候加以佐证，年轻、时尚、个性化以及平易的价格让他们对年轻一代发出了诱惑。一直以来，MPV的消费人群以公务用途为主，别克GL8和广州本田奥德赛占领了很大市场。随着上海大众途安的上市，今年推出的骏逸和S-MAX的取向也预示出这个细分市场的某些变化。骏逸的空间能够承载7人，制造工艺秉承了日产一贯的精良，机械调校细腻，驾驶感觉轻松。厂家通过较好的成本控制使其价格保持在一个没有直接竞争的空间，比途安和刚刚进口上市的Mazda5都低，凸显了性价比优势，对于看重价格，对功能和品质又有一定追求的消费人群无疑是具有吸引力的。S-MAX走的则是“高科技”路线，性能优异，功能性更强。尽管此类车型对于购买第一辆车的家庭还难以作为首选，不过既然转变的序幕已经逐渐拉开，那么这块市场的繁荣也许就不会遥远了。SUV方面的典型案例当属全新CR-V了，上一代CR-V尽管销售不错，但也仅限于SUV市场层面，放到轿车市场根本不值一提。但全新CR-V的上市完全打破了固有观念，单月接近6000辆的销量还受产能所困，加价提车现象出现在SUV车市也是近年所仅见。其市场优异表现应主要归功于车型的成功转型，从一部实用与高品质兼备的普通多功能车变身为集舒适性和豪华感于一身的都市SUV。把大量轿车用户吸引过来是其成功经验，也说明在一个消费观念充满不稳定因素的市场，产品的设计和营销理念会决定市场成败，企业的对市场的态度至关重要，而车型类别的影响会越来越小。

2007年的市场细分已经非常深入了，同时一个值得关注的现象是合资企业对中国市场的态度开始发生变化，这从他们推出的新产品上可见一斑。蒙迪欧致胜和迈腾是中级车市场最引人注目的两款车，也是今年车市里最引人注目的车型，他们和广州丰田凯美瑞、上海大众帕萨特领驭、广州本田雅阁等车型毫无疑问将主要分享2008年中级车市场的大部分。如果领驭是在长时间销售情况下的应时改进的话，那蒙迪欧致胜和迈腾从一开始就完全针对中国汽车市场状况进行了巧妙取舍。今天中国版致胜和迈腾与欧洲市场的原型都有了不小改变，在造型、空间、舒适性装备、悬架调校特别是价格上有了很浓的中国特色，大众放下了高高在上的架子，福特对市场营销的运用显然也更成熟了。要说在针对中国市场的策略上最成功的国内企业就是上海通用了，高明的营销手段首先体现在产品上，2007年上海通用推出的凯迪拉克SLS赛威、别克林荫大道和雪佛兰新景程都是针对性极强的作品，在不同级别里牢牢把握着市场的流行元素，其中泛亚的技术支持功不可没，从开发伊始便紧密结合中国消费者的喜好，制造适销对路的产品。在国际市场强势的丰田对中国市场的目标也正一步步地实现，卡罗拉和花冠EX的同时销售本身就是具有中国特色的，面向全球市场开发的卡罗拉在设计之初也借鉴了中国方面的经验，精细的做工、丰富的配置选择加上丰田式的服务都为卡罗拉在消费市场赢得不少印象分。新威驰针对年轻消费群体打造的所谓“简酷风潮”，也是创意十足。国际大品牌态度的转变让众多的中小企业也必须调整策略，反映在车市上就是车型的选择余地越来越大，新车整体的性价比普遍提升。

伴随汽车行业的高增长，各汽车生产企业产能扩张也非常迅猛，丰田系列、福特系列、通用系列、本田系列、日产系列、大众系列等在2008年都会有不少重量级车型推出，小改款车型更是不计其数。在供应持续旺盛时期，需求的增长受到油价、城市交通拥堵、各种政策法规等因素的制约并不确定。所以2008年中国汽车市场的竞争必将更加激烈，产销增速维持今年水平或者放缓很有可能。汽车生产企业（特别是轿车）的竞争将从单纯的价格比拼向品质、性能、多功能性、品牌价值等多方面进一步延伸，消费者认知的提升将考验企业开发产品的市场敏锐度，有实力、对市场反应迅速的企业将逐渐成为市场强者。